Flavio Briatore tiene 74 años. Después de 15 años alejado de la Fórmula 1, el antiguo jefe de Renault de 1990 a 2009 regresa a la máxima categoría del automovilismo como asesor ejecutivo de la división alpina de Fórmula 1. Si Alpine ocupa el hueco que dejó Renault hace años, podemos decir que el italiano vuelve a la que fue su “patria”, Algo que se viene rumoreando desde hace varias semanas.
Poco se sabe sobre cuáles serán sus deberes, aunque parece una carrera diaria hacia la pared, como toda la vida. Briatore se centrará principalmente en áreas de alto nivel del equipo, que incluyen: identificar los mejores talentos y brindar información sobre el mercado de pilotos. Desafíe el proyecto actual evaluando la estructura actual y asesorando sobre algunas de las cuestiones estratégicas dentro del deporte”, dice Alpine.
como fondo, El posible salto del equipo a convertirse en equipo cliente a partir de 2026, sin construir un motor propio (Renault), que volvería a ser personalizado, heredando incluso el motor Mercedes. sLa valoración de la recuperación del equipo, del que se vendió el 49% a fondos de inversión, probablemente encabezará el negocio del veterano Flavio, que recientemente venció un cáncer.
Briatore entró en la estructura de Instone cuando ésta llevaba el nombre de Benetton. Logró un gran éxito mientras Ross Brawn y Michael Schumacher estaban bajo su liderazgo.
Más tarde jugó un papel crucial en el fichaje de Fernando Alonso para Renault, que se coronaría campeón del mundo en 2005 y 2006.
Pero su salida de la Fórmula 1 se produjo en 2009 tras el accidente que supuestamente le provocó Nelson Piquet, Esto facilitó la única victoria de la temporada de Renault, que se llevó Fernando Alonso. Briatore fue suspendido de por vida y se le prohibió desempeñar cualquier papel en la Fórmula 1, mientras que Pat Symonds, que era el segundo al mando en ese momento, fue suspendido por cinco años. Ambos vieron posteriormente reducidas sus penas por diversos tribunales y pudieron regresar en mayor o menor medida a la Fórmula 1. De hecho, el italiano también recibió una indemnización de 15.000 euros, muy lejos del millón que reclamó en concepto de indemnización cuando recurrió la decisión de la FIA ante los tribunales de Francia, sede del Consejo Mundial.
Briatore tiene el objetivo de mejorar resultados que actualmente no se parecen a los de tiempos pasados, con sólo cinco puntos en lo que va de temporada.