El fin del Ferrari C²: la verdadera colaboración de Leclerc y Sainz en la F1 afronta el ocaso en Abu Dabi

Charles Leclerc y Carlos Sainz se sentaron en la parte trasera del coche mientras charlaban de camino al Circuito Internacional de Bahrein.

Había un gran revuelo en el aire mientras la Fórmula 1 se preparaba para el primer fin de semana de carreras de la temporada 2024, después de un largo invierno, el lanzamiento de la temporada de los equipos y la firma de una temporada ridícula que cambia el mercado de pilotos. El 1 de febrero se supo que Lewis Hamilton dejaría Mercedes y Cambiar a Ferrari Para la temporada 2025, Le cuesta a Sainz su asiento. No se trataba de que el español no rindiera, ¿cómo se le dice no a un siete veces campeón del mundo?

De camino al circuito de Bahréin, Leclerc miraba fijamente a la cámara con una leve sonrisa. “Cuéntame, Carlos”, le dijo a su colega antes de que apareciera en el encuadre un ají relleno. Se lo regaló un aficionado a Sainz, en referencia a uno de sus apodos. “Quiero regalarte esto, de parte de mi fan para mí, para que puedas recordarme por el resto de tu vida”, dijo Sainz.

Leclerc presionó el chile contra su cara y dijo: “Chiliiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii a “Para la era posterior a nuestro compañero de equipo”, añadió Sainz. Leclerc dejó de girar el chile y su sonrisa se desvaneció mientras miraba a su compañero de equipo.

“Vamos, que apenas estamos empezando la temporada”, respondió con una leve risa. “Me emocioné mucho”, dijo Sainz.

Juntos, Leclerc y Sainz formaron un impresionante dúo de pilotos que ayudó a Ferrari a competir por su primer campeonato de constructores desde 2008, donde se encuentran a 21 puntos del primer clasificado, McLaren. La temporada 2024 fue la más fuerte de sus carreras en la Fórmula 1, con Leclerc logrando tres victorias (incluyendo Ritmo hogareño emocional En Mónaco y A. El equipo gana en casa. En el Gran Premio de Italia) y 12 podios. Sainz consiguió dos victorias (una de ellas tras apenas 16 días). Después de la cirugía) y ocho plataformas.

Su relación laboral es sólida, aunque han estallado tensiones. Después del Gran Premio de Las Vegas. Pero en el aspecto personal, los dos formaron un dúo adorable que los fanáticos conocen como C². Ferrari los ha sometido a numerosos desafíos virales a lo largo de los años y la pareja se ha convertido en memes en las redes sociales. Sus personalidades han brillado y, aunque ambos seguirán en la pista en 2025 con Sainz en Williams, es el final de su respectivo dúo de pilotos.

“Estoy seguro de que, aunque no estará en rojo el año que viene, probablemente viajaremos juntos a las carreras para pasar tiempo juntos, porque nuestra relación es realmente buena”, dijo Leclerc en Abu Dhabi.

“Es una mezcla entre un chile… y una zanahoria 😅”. @carlosainz55 Regalos de chile para él. @Charles_LeClair 🙏 pic.twitter.com/4AHU2Xl4h0

– Escudería Ferrari HP (@ScuderiaFerrari) 2 de marzo de 2024

Todo empezó hace cuatro años.

Ferrari anunció en mayo de 2020 que Sainz reemplazaría al cuatro veces campeón del mundo Sebastian Vettel. La noticia llegó después de que Daniel Ricciardo fuera confirmado como sustituto del español en McLaren, club local de Sainz durante dos años. El equipo con sede en Woking lideró la batalla en el mediocampo en ese momento, terminando 2020 tercero en la clasificación (pero a 117 puntos del segundo clasificado, Red Bull). El gran año de Sainz llegó con Papaya, cuando consiguió su primer podio en 2019.

Sin embargo, uno de los recuerdos duraderos de la temporada de Sainz con McLaren es cómo conectó con el equipo, especialmente con su compañero Lando Norris. El dúo formó lo que aún hoy se conoce entre los aficionados como “Carlando”, término que apareció durante competiciones como Gran Premio de Singapur 2023.

Es raro recrear lazos de amistad tan estrechos, especialmente en un deporte duro donde el mercado de pilotos puede ser voluble. Pero Sainz y Leclerc aceptaron rápidamente y se volvieron tan cercanos que muchos fanáticos se preguntaron en línea si esto era solo un truco de relaciones públicas de Ferrari. Este tipo de comentarios continuaron durante años, incluso cuando estallaron frustraciones en la pista.

“Honestamente, todavía veo a veces en las redes sociales que la gente piensa que esto no es cierto y que todo se trata de relaciones públicas. Honestamente, es frustrante para mí porque a veces la gente no puede entender que tenemos una relación profesional”, dijo Sainz en Qatar. Y en esa relación profesional, pasamos por altibajos”. “A pesar de lo competitivos que somos, siempre vamos a tener algunos problemas en la pista porque, repito, si él está en primer lugar y yo en octavo. o viceversa, nunca tendremos problemas, pero Desafortunadamente, o digamos para siempre Por suerte para nosotros como equipo, siempre estamos en el mismo punto de la pista y tenemos nuestros pequeños problemas aquí y allá.

“Pero también tenemos una relación personal, y aunque la relación profesional tiene sus altibajos, puedo decirles que la relación personal siempre ha sido muy buena”.

Leclerc y Sainz se han enfrentado en la pista a lo largo de las temporadas, pero han luchado dentro de las líneas dictadas por Ferrari (como el Gran Premio de Estados Unidos de 2024, donde terminaron 1-2, el Gran Premio de Italia de 2023 y el GP de Las Vegas de este año).

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Se les permite pelear. Como señaló Sainz, están compitiendo por las mismas posiciones de alta puntuación, lo que contrasta con sus etapas en McLaren, Renault y Toro Rosso (ahora RB). No estaba luchando por victorias cuando competía con equipos anteriores, y ninguna de esas paradas le trajo la misma presión que conlleva ser un piloto de Ferrari. Al fin y al cabo, son el equipo más antiguo de la red y una marca prestigiosa y legendaria.

A veces surgen fricciones en una relación profesional, como ocurrió durante el Gran Premio de Las Vegas. Leclerc dio un Mensaje de radio ardienteDecir: “Sí, hice mi trabajo, pero sé amable conmigo todo el tiempo”. Se mostró reacio a entrar en detalles y el director del equipo, Fred Vasseur, sintió que los comentarios de radio de Leclerc se referían a la difícil situación, más que a un momento específico.

Pero la comunicación parece ser el sello distintivo de su relación. Son capaces de mantener separados los asuntos profesionales y personales, pero también superan rápidamente un malentendido en lugar de dejar que continúe durante otro fin de semana de carreras.

“Lo que pasó en Las Vegas, lo discutimos, todos estamos bien y eso es lo más importante”, dijo Leclerc en Qatar. “No tenía dudas al respecto porque siempre hemos tenido una muy buena relación con Carlos y nosotros. “He tenido carreras en las que a veces las cosas no salen como queremos”. “Por supuesto, pero lo más importante es que hablemos de esto y lo hagamos en el futuro”.

Más tarde se le preguntó a Leclerc en la misma rueda de prensa qué se decía que le hacía sentirse cómodo confiando en Ferrari y Sainz. Volvió a redoblar el aspecto de las relaciones y la comunicación. “A veces crucé la línea, a veces él lo hizo”, dijo Leclerc. “Y luego sólo hace falta una discusión entre nosotros. Nos miramos a los ojos y nos conocemos desde hace mucho tiempo. Nos entendemos muy, muy rápidamente”.

El domingo, una vez que caiga la bandera a cuadros, las cámaras se detendrán y la investigación terminará, eso es todo. Sainz pilotará los test de postemporada con Williams, su nueva casa, y será el final de una era de rojo. Si bien la relación profesional entre Sainz y Leclerc terminará, es difícil imaginar que el dinámico dúo C² deje de existir. Esta relación, como toda amistad, es diferente a la de Carlando.

Como dijo Leclerc, Sainz sólo trabajará “20 metros en pista”. Pero eso no significa que no extrañará a su compañero de equipo. Su casco para el Gran Premio de Abu Dhabi de este fin de semana Esto indica eso.

Grabadas en la parte superior del casco brillante están las palabras “mucha5 gracia5 Carlos”, una referencia al número de coche de Sainz, 55.

“(Leclerc) es una de esas personas que conoceré en el futuro cuando no esté en la Fórmula 1, miraré hacia atrás y diré que estoy feliz de haberlo conocido, estoy feliz de haber corrido con él. y estoy feliz porque puedo tener muchos recuerdos”, dijo Sainz en Qatar. “Durante estos cuatro años en Ferrari, disfruté cada momento con él, incluso los momentos difíciles. Por difíciles que fueran, estoy bastante seguro de que dentro de 20 o 30 años me reiré de ellos y recordaré con orgullo lo que logramos juntos.

Imágenes principales: Ken Murray/Icon Sportswire, Chris Graythen/Getty Images, Clive Mason – Fórmula 1/Fórmula 1 vía Getty Images; Diseño: Mitch Robinson/el atleta