La Fórmula Uno regresa a las carreras frente al mar, esta vez en Quebec Gran Premio de Canadá.
Montreal es la ciudad más grande de la provincia canadiense y es conocida por su famosa cultura gastronómica, una colina de tres picos llamada Mount Royal (ubicada en el corazón de la ciudad) y una pista de carreras que cuenta con una rica historia como una de las más famosas. . Depende del calendario de F1. Al este del bullicioso distrito internacional, en medio del río San Lorenzo, se encuentra la isla artificial de Île Notre-Dame, sede del circuito Gilles Villeneuve.
La pista se describe mejor como un “circuito semicallejero”, como dijo Fernando Alonso el año pasado. Debido a que hay pocas áreas de salida, los conductores deben acercarse a la pared y colocar barreras para crear una pista competitiva. Hay algunas incógnitas en este ámbito, como la amenaza de lluvia y… Marmotas que aparecen de vez en cuando Y correr por la pista.
El Circuito Gilles Villeneuve también es conocido por su historia icónica (¡busque oportunidades de adelantamiento!), su legendario “Muro de Campeones” y por ser el anfitrión de la carrera local de Lance Stroll. Más allá de los límites de la pista, los miembros del equipo competían en… carreras de balsas de f1 en el rio.
como F1 Como preparación para las carreras independientes antes del verano europeo, esto es lo que necesita saber sobre la pista escarpada y arbolada de Montreal.
(Drew Jordan/El Atlético)
Historia del Gran Premio de Canadá
El Gran Premio de Canadá forma parte del calendario de Fórmula 1 desde 1967 (aunque estuvo ausente durante algunos años), pero no siempre se ha celebrado en Montreal.
El Gran Premio alternaba entre Mosport Park en Ontario y el Circuito Mont-Tremblant en Quebec hasta 1971, cuando la Fórmula 1 abandonó este último por motivos de seguridad: era una pista bastante accidentada y los duros inviernos dañaban la superficie de la pista. Pero Mosport Park tenía sus propios problemas.
En 1977, Ian Ashley volcó las barandillas después de estrellarse contra una torre de televisión. Más tarde, ese mismo fin de semana, Jochen Mass casi aplastó la barandilla tras el impacto. La FIA finalmente decidió que la pista no era adecuada. El Ayuntamiento de Toronto acabó rechazando la propuesta de trasladar el Gran Premio a la sede de la Expo, y posteriormente la carrera se trasladó a Montreal.
Honrando a la estrella canadiense
La isla artificial de Île Notre-Dame se construyó para la Expo Mundial 67 de 1967, y una vez que los Juegos Olímpicos de Verano de 1976 abandonaron Montreal, se creó un circuito de carreras todoterreno. Se llamó Circuito Île Notre-Dame y fue sede de la primera carrera de Fórmula 1 en 1978. Cuatro años más tarde pasó a llamarse en honor al campeón canadiense de automovilismo.
Gilles Villeneuve ganó el primer Gran Premio de Canadá celebrado en Montreal para Ferrari, su primera victoria en la Fórmula 1. Durante ese período, compitió contra figuras como Niki Lauda y Mario Andretti, ambos nombres muy conocidos en el automovilismo hasta el día de hoy. Cuatro años después, Villeneuve falleció tras un accidente durante la sesión de clasificación para el Gran Premio de Bélgica de 1982, cuando salió lanzado desde la cabina y sufrió una fractura en el cuello. Más tarde murió en el hospital y la pista canadiense pasó a llamarse en su honor.
Lo que ven los conductores
Al igual que el Albert Park de Melbourne, los alrededores del circuito Gilles Villeneuve presentan una mezcla de árboles y vías públicas. El diseño no ha cambiado desde 2002 y presenta rectas largas y rápidas divididas en curvas y giros de baja velocidad, creando una sensación de parada y arranque para los conductores. Mire las curvas 9 y 14 en particular para ver cómo los conductores navegan por las aceras. “Tienes estas rectas largas, pero es un poco como una pista de karts en términos de cómo lanzas el auto por encima de las barreras”, dijo Lewis Hamilton en 2023.
Para priorizar la velocidad máxima, los coches suelen funcionar con ajustes de carga aerodinámica baja; Sin embargo, esto significa que los neumáticos tienden a patinar más en las curvas. Los conductores pueden aprovechar las oportunidades de adelantamiento en estos momentos, como en la curva cerrada de la curva 10.
A medida que el recorrido llega a su fin, los conductores miran más allá de la característica más emblemática de la pista: “Muro de los Héroes”. Ha sido escenario de varios accidentes notorios, como los de Michael Schumacher, Damon Hill y Jacques Villeneuve durante la carrera de 1999. Lo que dificulta este tramo es que los pilotos frenan a toda velocidad después de entrar en la recta, lo que es un problema. sección llena de baches.
El Canadian Trail presenta muchos factores impredecibles y el clima es uno de ellos. Las temperaturas fluctúan y la lluvia es una amenaza intermitente durante todo el fin de semana de carreras de este año. También hay que considerar las marmotas.
“Podría ser una carrera muy aburrida, es posible que te quedes sin puntos, entonces alguien golpea uno de esos puntos y sale el nuevo alerón delantero”, dijo Zhu Guanyu en 2023. “Definitivamente estoy vigilando eso”. “.
(Esta es una versión actualizada de una historia publicada originalmente en junio de 2023).
(Pista de vídeo de EA Sports F1 – Descubre más sobre 'F1 24' aquí.)
(Imagen principal: Getty Images, diseño: Drew Jordan)