Durante su proyecto de diez años para producir un automóvil eléctrico autónomo, el gigante tecnológico Apple supuestamente tuvo una asociación secreta con Apple Inc. BYD. Según las fuentes, manzana Tenía varios socios en el ahora cancelado “Proyecto Titán”, incluido el fabricante de automóviles chino BYD. Se espera que las dos compañías cooperen en la producción de celdas de batería de fosfato de hierro y litio (LFP) en 2017.
Según las fuentes, Apple y el fabricante de automóviles chino BYD han estado trabajando juntos desde 2014, cuando los ejecutivos de Apple vieron por primera vez las primeras versiones de la batería Blade. Según los informes, Apple aportó conocimientos sobre paquetes de baterías mejorados y gestión del calor, mientras que BYD aportó experiencia en fabricación y avances en la tecnología de celdas LFP.
Apple y BYD han trabajado juntos para producir el próximo vehículo eléctrico
Las fuentes también especulan que las dos compañías estaban tratando de fusionar sus iniciativas dispares de paquetes y celdas para crear un sistema de batería seguro y de largo alcance para el automóvil Apple. de acuerdo a Bloomberg Citando a personas familiarizadas con la situación, el gigante tecnológico Apple se retiró de la asociación y está considerando utilizar sistemas de diferentes fabricantes de baterías.
Según los informes, la relación con Apple fue supervisada por el ex director ejecutivo de Volkswagen, Alexander Hitzinger, y el especialista en baterías Mujib Ijaz, quienes juntos dirigían una plantilla de 50 ingenieros. Además, hubo muchos retrasos en el proyecto automovilístico en general, y la economía de la industria del automóvil eléctrico finalmente resultó bastante desalentadora.
Apple gastó casi mil millones de dólares al año en el desarrollo de su coche eléctrico autónomo antes de cancelar todo el proyecto en febrero y trasladar sus recursos a su propio proyecto de inteligencia artificial.
Los esfuerzos de investigación de baterías parecieron influir en otras partes del portafolio tecnológico de Apple, como los auriculares Vision Pro y su chip Neural Engine AI, pero las ambiciones automotrices de la compañía nunca llegaron a buen término.