El sistema operativo está bien desarrollado y es bastante fácil de usar, pero están sucediendo muchas cosas. Y eso no es todo. El modelo Edition 1 viene con una pantalla adicional de 10,9 pulgadas para el pasajero, que puede transmitir YouTube, mostrar navegación o cambiar de música. Nos pareció nuevo pero un poco limitado. Por ejemplo, el sistema de navegación funciona bien pero es inútil cuando aparece en la pantalla principal al lado.
Foto de : Audi
Foto de : Audi
Luego está el head-up display, que ahora viene con realidad aumentada. Es parte del 'Paquete de visión y sonido', una opción costosa, que muestra direcciones en la carretera que ves adelante, moviéndose a medida que te mueves, mientras que al mismo tiempo muestra las características habituales del head-up display, incluyendo velocidad, límite de velocidad y giro. señales.
Con los sistemas de asistencia a la conducción activados, también se muestra un 'peligro rojo' cuando te acercas demasiado al costado de la carretera, cuando necesitas frenar para los próximos límites de velocidad, así como advertencias de frenado para asegurarte de no chocar con el coche de delante.
Con el uso, estamos seguros de que todo esto distrae menos, pero la sensación general fue más engorrosa que útil. El asistente de voz Chat GPT integrado de Audi podría enseñarle cómo usarlo, pero este crítico preferiría apagarlo y disfrutar de la impresionante comodidad de conducción.
El interior del coche es muy agradable, aunque hay mucho plástico barato. En particular, las puertas cuentan con un gran revestimiento de plástico que se puede controlar a través de las ventanas, así como un compartimento de almacenamiento de plástico, lo que parece completamente inapropiado. También resultan muy atractivos los asientos de serie en cuero Nappa con costuras de rombos. Pero el costo es menor.
Hablando de eso, los precios comienzan en £64,200 (US$81,200) para el Q6 e-tron y aumentan bruscamente a £92,950 (US$117,500) para el SQ6 de gama alta.
Foto de : Audi
El Q6 y el SQ6 e-tron no reinventan la rueda y, si bien son rápidos en línea recta, no son tan deportivos como parecen. Donde brillan es en su fácil comodidad de marcha y su autonomía líder en su clase, lo que puede ser más importante si somos honestos, ya que cambian los postes de forma leve pero segura.